Ce sont des opérations de mouillage des navires qui viennent effectuer leur chargement ou s’alléger en rade dans la zone dite « principale » de pilotage. Elle est délimitée par une bouée pilote

Ce sont des opérations qui se font lorsque les navires ont terminé leur chargement en rade et sont prêts pour leur prochain port de destination. Le pilote assiste le commandant du navire sur la meilleure route à suivre jusqu’à dépasser la bouée pilote.

Ces opérations consistent à naviguer le long du chenal allant de la rade d’attente jusqu’à la bouée Thémis. La présence d’un pilote SOTRASMAR à bord est obligatoire à l’entrée tout comme à la sortie de cette zone pour tout navire dont le tirant d’eau atteint les 10,6 mètres

Ce sont des opérations de changements de point de mouillage. Ils se font essentiellement à la demande du commandant du navire lorsque ce dernier l’estime nécessaire pour la sécurité du navire et de son chargement.

Ce sont des opérations spéciales qui nécessitent pour la plupart une intervention immédiate du pilote afin de prévenir une avarie. Elles sont à l’évidence faites à la demande du commandant du navire